bussi

Miten Länsimetro muuttaa Espoon joukkoliikenteen osa 1: Matinkylä

Bloggaan sarjan kirjoituksia siitä mitä muutoksia Espoon joukkoliikenteeseen on tulossa Länsimetron myötä. Ensimmäisenä esittelyssä Matinkylän tienoo, viitaten Länsiväylän eteläpuoliseen alueeseen. Espoon kaupunginhallituksen konsernijaosto linjaa Espoon kannan 22.9. Olen kyseisen konsernijaoston jäsen.

Turisteille selkeämmät bussiyhteydet Nuuksioon

(Länsiväylä 30.8.2014)
Nuuksio on monella tapaa ainutlaatuinen kansallispuisto. Upean luonnon keskelle pääsee julkisella liikenteellä, ja patikoimassa voi käydä vaikkapa vain iltapäiväretkellä.
 
Nuuksio on turistien ja muualta Suomeen esimerkiksi opiskelemaan tulleiden suosiossa. Joukkoliikenneyhteyksien selkeydessä on parannettavaa - itse neuvon lähes aina Nuuksioon matkatessani missä kannattaa jäädä pois ja minne mennä. 
 
Nuuksion saavutettavuutta julkisilla kulkuvälineillä voisi parantaa muutamin helpoin keinoin. 
 

Konsernijaostossa linjataan tulevien vuosien joukkoliikennettä - pohjaehdotuksessa nostettaisiin hintoja ja supistettaisiin tarjontaa

Huomisessa Espoon kaupungin konsernijaoston kokouksessa on ohjelmassa äärettömän merkittävä asia, lausunnon antaminen Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymän (HSL) toiminta- ja taloussuunnitelmaehdotuksesta vuosille 2015-2017. Ehdotus Espoon lausunnosta on monella tapaa voisiko sanoa joukkoliikennekielteinen.

Joukkoliikenneyhteyksiä Espoon aluekeskusten välille

(Helsingin Sanomat 17.3.2014)

Suorat yhteydet Helsinkiin muuttuvat Etelä-Espoon alueella vaihdollisiksi vuonna 2016, kun Länsimetro alkaa liikennöidä Matinkylään. HSL eli joukkoliikenteestä vastaava Helsingin seudun liikenne suunnittelee parhaillaan länsimetron liityntäliikennettä. 

Yhteydet lähipalveluihin on turvattava

(Länsiväylä 9.2.2014)
Vuonna 2016 aloittavan Länsimetron myötä monet Espoon bussilinjat muuttuvat liityntäliikenteeksi. HSL valmistelee uutta linjastoa tämän kevään aikana.
 
Espoossa on keskitetty palveluita samalla luvaten, että palveluiden luokse pääsee joukkoliikenteellä. Tämä tulee huomioida suunnitelmissa.

Länsimetron 2016 alkava liityntäliikenne: myös sisäinen liikenne huomioon

Ensi maanantaina Espoon kaupunginhallituksen konsernijaostossa käsitellään Helsingin seudun liikenteen (HSL) suunnitelmia liityntäliikenteen järjestämiseksi, kunhan Länsimetro aloittaa liikennöinnin vuonna 2016. Pikalukemalta suunnitelma vaikuttaa melko perusteelliselta, mutta lähtökohta vaikuttaa olleen vain liityntäliikenne. Vaikuttaa siltä kuin Espoon sisäinen liikenne olisi unohtunut.

Konsernijaosto 30.9.2013: Espoon kanta joukkoliikenteen lippujen hinnoitteluun

Ensi maanantaina tapaa Espoon kaupunginhallituksen konsernijaosto. Asialistalla on vain yksi merkittävä asia - ja se onkin sitten merkittävä se. Kokouksessa otetaan kantaa joukkoliikenteen niin sanotun vyöhykemallin lippujen hinnoitteluperiaatteisiin ja hintasuhteisiin.

Konsernijaosto 20.5.2013: Lippujen hinnat joukkoliikenteen kaarimallissa

Espoon kaupunginhallituksen konsernijaosto tapaa huomenna aamusta. Varsinaisella esityslistalla ei ole juurikaan tunteita herättäviä asioita. Sen sijaan tiedoksi saatavissa asioissa paneudutaan seutuliikenteen kaarimallin lippujen hintoihin.

Joukkoliikenteen kaarimallissa on valuvika

(Helsingin Sanomat 2.4.2013)

Helsingin seudun joukkoliikenteessä siirytään kolmen vuoden kuluttua kaarimalliin (HS Kaupunki 27.3.). Matkan hintaa eivät määrittele enää kunnanrajat.

Ehdotuksessa AB-vyöhykkeellä (Helsinki, Myyrmäki, Leppävaara, Tapiola) 30 päivän matkakortin hinnaksi tulisi 50 euroa. BC-vyöhykkeellä (pääkaupunkiseutu poislukien Helsinginniemi) hinta olisi 60 euroa ja ABC-vyöhykeellä eli nykyisen seutulipun alueella 90 euroa. Hinnat ovat suuntaa-antavia, nyt sovitaan hintojen välisistä suhteista.

Liityntäliikennettä länsimetron asemilta rantaradan asemille

(Länsiväylä 11.3.2012)

Länsimetron valmistuessa bussiliikenteen painopiste muuttuu Etelä-Espoossa liityntäliikenteeksi. Useiden linjojen pääteasema tulee olemaan jokin uusista metroasemista.

Muutos antaa mahdollisuuden miettiä myös liityntäliikennettä uudelleen.

Palvelut huomioon vyöhykemallissa

(Helsingin Sanomat 31.1.2012)

HSL eli Helsingin seudun liikenne esitteli suunnitelmansa joukkoliikenteen uudesta vyöhykemallista. Harkittavana on kolme vaihtoehtoa pääkaupunkiseudun vyöhykerajoiksi.

Kuntarajojen sijaan matkan hinta määräytyisi matkan pituuden mukaan. Kehämäisesti levittäytyvien vyöhykkeiden keskipiste olisi Helsingin keskusta.

Kaikki eivät asu metroasemien vieressä

Huomisessa (22.8.2011) Espoon kaupunginhallituksen elinkeino- ja kilpailukykyjaoksen kokouksessa käydään läpi länsimetron tämän hetken tilanne. Asiasta en vielä osaa sanoa tätä enempää - esityslistassa lukee että käydään läpi länsimetron tämän hetken tilanne...

Lehtitietojen mukaan länsimetron toteutuksessa edetään hyvä tahtia, mutta aikataulussa pysyminen tekee silti tiukkaa.

Keski-Espoon joukkoliikenne pysyy lähivuodet pääosin ennallaan

(Keski-Espoon Sanomat 1/2009)

Vielä lähiviikkojen ajan YTV:n verkkosivuilla ja asukastilaisuuksissa esitellään joukkoliikennesuunnitelma vuosille 2010-2014. Suunnitelma sisältää seudun bussi- ja junaliikenteen linjasto- ja vuorovälisuunnitelmat Espoon, Kauniaisten ja Keravan alueille.

Linjan 19 pysäkit esteettömiksi

(Keski-Espoon Sanomat 1/2007)

Espoon keskuksen ja Tapiolan väliä liikennöivä bussilinja 19 on valittu toiseksi valtakunnalliseksi esteettömän liikennöinnin kokeilulinjaksi. Toinen linja liikennöi Tampereella. Hankkeen myötä reitin keskeiset pysäkit korotetaan ja muutetaan esteettömiksi.

Espoon kaupungin esteettömyysasiamies Jaana Länkelin kertoo että linja 19 valittiin, koska se yhdistää Espoon kaksi merkittävää keskusta, ja linja kulkee Puolarmetsän sairaalan editse. Asiaan vaikutti myös se, että linjaa 19 liikennöidään matalalattiaisilla busseilla.

Julkinen liikenne edistää terveyttä ja lisää turvallisuutta

Julkista liikennettä puolustettaessa perustellaan sen tarpeellisuutta usein ympäristöön ja kansalaisten tasavertaisuuteen liittyvillä argumenteilla. Monia muitakin julkista liikennettä puoltavia näkökantoja löytyy. Itse puhun mielelläni myös siitä kuinka julkinen liikenne edistää terveyttä ja lisää turvallisuutta.

Ilmaismatkoilla on merkitystä lapsiperheille

(Helsingin Sanomat 10.8.2006)

Marjut Nyström ehdottaa (HS 22.7.), että pääkaupunkiseudun busseihin voisi asentaa matkakortinlukijat bussin keskiosaan. Tällöin lastenvaunujen kanssa matkustava voisi maksaa matkansa samalla tavoin kuin etuovesta tulevatkin. Ilmainen matkustaminen lastenvaunujen kanssa ei ole vain tekninen, vaan myös yhteiskunnallinen päätös. Matkustavathan lapset, opiskelijat ja eläkeläisetkin alennetulla hinnalla.

Bussiterminaali muuttaisi Espoon keskuksen bussilinjoja

(Keski-Espoon Sanomat 2/2005)

Helmikuussa YTV:n suunnittelijat esittelivät Kuninkaantien lukiossa luonnoksia pääkaupunkiseudun joukkoliikennesuunnitelmista vuosille 2005-09.

Kevään aikana valmistuvat joukkoliikennesuunnitelmat tuleviksi neljäksi vuodeksi. Uudistukset ovat suunnitteilla toteutettavaksi vaiheittain, ensimmäiset jo ensi syksynä, osa aikaisintaan vuonna 2009.

Sivut

Vuokramökki Nuuksiossa

Idyllinen vuokramökki Espoon Nuuksiossa. Talviasuttava, varaava takka, ilmalämpöpumppu, hehtaarin tontin reunalla virtaa puro ja puron takana on kansallispuisto.

Tutustu ja varaa >

Rajaa sisältöä

Esim. 03.2019