yksityisautoilu

Liikenteen verotus on muuttumassa - mistä ne lisäeurot tulevat?

Viikolla esiteltiin suunnitelmia liikenteen verotuksen muuttamiseksi. Uutta autoa ostettaessa autovero poistuisi, vuotuinen ajoneuvovero ja polttoainevero pienenisivät. Edellisiä korvaisi vuotuinen “tienkäyttömäksu”, joka olisi kooltaan jossain 500-1200 euron tietämillä. Kuten yleensä, ehdotuksissa on hyvää ja huonoa.

Miten itsestään ajavat autot muuttavat Espoota? Miten huomioida asia kaupunkisuunnittelussa?

Törmäsin Wiredissä kiinnostavaan artikkeliin. Siinä kaupunki- ja tulevaisuustutkijoilta oli kysytty miten itsestään ajavat autot muuttavat kaupunkeja. Mitään erityisen järisyttävää tai uutta ei noussut esille, mutta ryhdyin miettimään asiaa Espoon kannalta.

Tiemaksulle on vaihtoehto

(Helsingin Sanomat 24.10.2014)
Helsingin seudun liikenne HSL puoltaa pääkaupunkiseudulle tiemaksuja (HS 18.10.). Tiemaksuilla pyrittäisiin vähentämään autoilua ja parantamaan alueen joukkoliikennettä.
 
Entäpä jos erillisten tiemaksujen sijaan autoilu pääkaupunkiseudulla edellyttäisikin bussilipun hankintaa: esimerkiksi kännykkälippu yksittäiseen matkaan tai kuukausikortti säännölliseen ajoon. Näin autolla liikkuminen ei olisi koskaan halvempaa kuin julkisten kulkuvälineiden käyttö.
 

Karamalmin liikennepuisto kuntoon

(Helsingin Sanomat 21.5.2014)

Keran teollisuusalueen vierestä Karamalmista löytyy liikennepuisto - tai oikeammin sen jäänteet. On siitä iloa vielä nykyäänkin, lähistön lapsille puisto tarjoaa jännittäviä leikkipaikkoja ja vadelmasatokin on kuulemma roima.

Jalankulkijoille ”etuajo-oikeus”

Tiedän mikä olisi ensimmäinen asia jota lähtisin eduskunnassa ajamaan. Sellainen sopivan helposti toteutettava muutos, joka säästäisi ihmishenkiä, lisäisi turvallisuutta ja helpottaisi ihmisten arkea. Antaisin suojatietä lähestyville jalankulkijoille etuajo-oikeuden.

Espoonportin alikulku, Espoo

Kirkkojärventien ja Rantaradan alitse rakennettu Espoonportti on 350 metriä pitkä ja sen liikennemääräksi arvioidaan noin 6 000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Urakka kesti kaksi ja puoli vuotta. Espoonportti siihen liittyvine katu- ja siltajärjestelyineen on Espoon kaikkien aikojen suurin katu-urakka. Urakan kokonaiskustannukset olivat runsaat 11 miljoonaa euroa.

Mielipiteitä

Rajaa sisältöä

Esim. 11.2017