Miten kehärata muuttaa Espoon joukkoliikennettä?

Eilen koitti yksi pääkaupunkiseudun joukkoliikenteen viime vuosien suurimmista muutoksista - liikennöinti alkoi kehäradalla. Etenkin Vantaan joukkoliikenne menee tyystin uusiksi koulujen alkaessa elokuussa. Vaikutuksia on muuallekin, kuten Espooseen. Nyt kiteytettynä millaiset nuo muutokset Espoon osalta ovat.

Tämä paketti on epäsuoraa jatkoa viime syksyn blogisarjalleni jossa avasin Länsimetron tulevia muutoksia Espoossa. Silloin olin Espoon kaupunginhallituksen konsernijaoston jäsen ja asia kuului laveasti tulkiten luottamustehtäviini, nyt seuraa ihan asiasta kiinnostuneen satunnaisen kansalaisen yhteenveto.

Alkuun katsaus kehäradan asemiin. Espoon suunnan bussit "heittävät" pääosin Myyrmäkeen tai Vantaankoskelle.

Poikittaiset linjat säilyvät ennallaan

Nykyinen linja 510 säilyy ennallaan, mutta sen uudeksi linjanumeroksi tulee 555.

Tämä linja starttaa Westendinasemalta, kulkee kehää pitkin aina Leppävaaraan asti, sitten Lintuvaaran kautta Pähkinärinteeseen ja sieltä Myyrmäkeen.

Viikonloppuisin linja on 555B, ja linjaa liikennöidään vain Leppävaaran ja Myyrmäen välillä. Vuoroväli on arkisin 10 ja 30 minuutin välillä, viikonloppuisin tasainen puoli tuntia aamusta iltaan. Idea lienee, että Leppävaarasta etelään pääsee "jokerilinja" 550:llä. 

Nykyinen linja 530 vaihtaa nimeään linjaksi 565. Reitti myös pitenee. Espoon suunnassa pääteasema on Espoon keskus, josta ajetaan sitten Jorvi vierestä Laaksolahden poikki Myyrmäkeen. Vantaalla linja pitenee nykyisestä, pääteasema on Martinlaakson sijaan Vantaankosken asema.

Linjan 565 vuoroväli pysyy nykyisellä tasolla: ruuhka-aikoihin 20 minuuttia, muutoin puoli tuntia ja hiljaiseen aikaan eli käytännössä myöhään arkisin ja viikonloppuina aamuisin ja iltaisin vuoroväli on tasan tunti.

"Työmatkaliikennettä" hoitava linja 535 vaihtaa nimeään linjaksi 566. Reitti lähtee Espoon keskuksesta, kiertää Pitkäjärven pohjoispuolta Koskeloon ja sieltä Martinlaaksoon. 

Linjaa liikennöidään puolen tunnin vuorovälein, eli arkisin välillä 6-9 ja 14-18.

Itse näkisin hyvänä, että jollain aikataululla tätä linjaa ryhdyttäisiin ajamaan säännöllisemmin. Reitti tarjoaisi varsin hyvän poikittaisyhteyden vaakasuuntaan Pitkäjärven pohjoispuolella, vähintäänkin Niipperin ja Järvenperän alueilla. 

315 jatkaa ennallaan, tosin linjana 321

Nykyinen linja 315 (Vanhakartano - Jupperi - Helsinki) vaihtaa numeroa linjaksi 321. Reitti pysyy ennallaan, tosin yölinja 321N koukkaa jatkossa Vanhastakartanosta pohjoiseen Punametsän kautta Niipperiin.

Ohjeellinen vuoroväli on ruuhka-aikaan 15 minuuttia, muutoin puoli tuntia, sekä lauantaina varhain ja myöhään sekä sunnuntaisin tunnin.

Käytännössä sekä reitti että vuoroväli pysyvät ennallaan, joten asukkailla on lähinnä opettelemista uuden numeron kanssa.

Isoimmat muutokset Pohjois-Espoossa

Linja 324 (Elielinaukio - Niipperi - Kalajärvi) saa uuden numeron 436. Myös reitti menee uusiksi, linja kulkee Ruskeasuolta Kehätielle Vihdintien sijaan Hämeenlinnanväylää ja Martinlaakson aseman kautta.

Näin Niipperistä ja Kalajärveltä tulee suora yhteys Kehäradalle, joka on monille parannus. Oletan - en siis tiedä - että kokonaismatka hieman hidastuu. Tässä kohden asiakaspalaute muutti suunnitelmia, muistaakseni tätä linjaa suunniteltiin alunperin vain liityntälinjaksi junalle.

Linjan vuoroväli on viikonloppuisin ja arki-iltaisin tunti, muulloin parhaimmillaan alle puoli tuntia.

Linja 345 (Elielinauki - Kalajärvi - Rinnekoti) säilyy ennallaan.

Yhteenveto Kehäradan muutoksista Espoossa

Vaakasuuntaisissa yhteyksissä tilanne ei nykyisestä paljoa muutu - bussit lähinnä vaihtavat numeroa. Pitkäjärven pohjoispuolella vuorojen määrää lisätään hieman.

Osa Vihdintien suunnasta pohjoisesta Espoosta lähtevistä yhteyksistä kiertää jatkossa kehäradan asemien kautta. Osalle tuo on merkittävä parannus, osalle pieni hidastus.

Yleisellä tasolla tulkitsen, että pääosin joukkoliikennetarjonta pysyy Espoon osalta aika lailla ennallaan. Suurimmat hyötyjiä ovat lentoaseman ja Tikkurilan suuntaan matkaavat, joiden joukkoliikenneyhteydet paranevat merkittävästi nykyisestä.

o o o

HSL:n hallituksen hyväksymä luonnos löytyy kehäradan liikennöinnistä löytyy täältä.  Tämän bloggauksen kuvat ovat poimintoja tuosta raportista.

Vuokramökki Nuuksiossa

Idyllinen vuokramökki Espoon Nuuksiossa. Talviasuttava, varaava takka, sähköt, hehtaarin tontin reunalla virtaa puro ja puron takana on kansallispuisto.

Tutustu ja varaa >

Uutta Twitterissä

Rajaa sisältöä

Esim. 08.2018