Miten Länsimetro muuttaa Espoon joukkoliikenteen osa 7: Tapiola, Niittykumpu sekä vähän Mankkaa

Bloggaan sarjan kirjoituksia siitä mitä muutoksia Espoon joukkoliikenteeseen on tulossa Länsimetron myötä. Seuraavaksi astun muutoksen ytimeen, Tapiolaan ja Niittykumpuun. Espoon kaupunginhallituksen konsernijaosto linjaa Espoon kannan 22.9. Olen kyseisen konsernijaoston jäsen.

Tapiola ja Pohjois-Tapiola

Tapiolan tulee nousemaan aiempaa merkittävämmäksi joukkoliikenteen ja kaupan keskukseksi. Kun myös kulttuuripuolella on tapahtunut (mm. Weegee), Tapiola on monilla tavoin mitattuna keskeisempi Espoolle kuin koskaan. Spekuloin asialla Länsiväylässä julkaistussa mielipidekirjoituksessa vuonna 2009.

Noin puolet metroasemille syöttävistä bussilinjoista tulee Tapiolaan. Niinpä yhteyksiä löytyy joka suuntaan, ja Tapiolasta eri suuntaan lähtevien “pääväylillä” (Pohjantie, Merituulentie) on tiivis vuoroväli.

113 kiertelee Pohjantietä Pohjois-Tapiolan ja Laajalahden kautta Leppävaaraan. Aika uudentyyppisen yhteyden tarjoaa linja 111. Se lähtee Otaniemestä, kiertää Pohjois-Tapiolan kautta Tapiolaan, ja jatkaa Westendin, Haukilahden ja Matinkylän kautta aina Hyljelahteen asti.

Pohjantie - Mankkaa - Kauniainen yhteyttä tarjoavat linjat 549 Jorviin, ja 548 Lähderantaan (tai Jupperiin, jos minulta kysytään). 10/15/30 minuutin vuorovälillä ja yhteen synkatuilla aikatauluilla yhteenlaskettu vuoroväli on hiljaisimmallakin hetkellä 15 minuuttia.  

Kun nämä kaikki linjat summaa yhteen, niin Pohjois-Tapiolassa vuorovälit ovat tiheät. Mankkaalla isoin hyöty on nykyistä tasaisemmasta vuorovälistä. Pyhäristin suunnassa tilanne pysyy noin ennallaan. 

Uusi 551 liikennöi hyvin tiheästi Otaniemen kautta Pasilaan, mutta korvaa samalla useita 500-alkuisia linjoja. Runkolinja 550 jatkaa ennallaan.

Niittykumpu

Päädyin ottamaan Niittykummun mukaan samaan pakettiinTapiolan kanssa, vaikka olisihan tämän voinut myös erillisenä asiana avata. Syy tähän on, että Merituulentien syöttöliikenne koskettaa molempia alueita vahvasti, joten samat asiat olisi pitänyt kirjoittaa auki joka tapauksessa.

Niittykummun poikki kulkee iso liuta busseja: 114 kurvaa urheilupuiston kohdalla pohjoiseen ja lopulta Leppävaaraan, 112 samalta kohden etelään ja Matinkylään. Merituulentietä länteenpäin jatkavat linjat 125 Olarin ja Puolarmetsän kautta Espoonlahteen, ja 124 Saunalahteen. Myös Espoon keskukseen ja Kauklahteen vielä 118 kulkee tätä kautta, toisin kuin nykyinen linja 18.

Etenkin Niittykummun suunnassa busseja menee siis ihan jatkuvalla syötöllä. Niittykummusta tulee myös luultavasti merkittävä vaihtopiste metroon - Tapiolan keskuksen remonttien ruuhkauttaessa Tapiolaa monelle nopein tie metroon on hypätä pois jo Niittykummussa.

Tässä vielä yhteenveto Tapiolan vuoroväleistä eri suuntaan, ruuhka-aikaan. Esimerkiksi Pohjantien 24 vuoroa tunnissa tai Niittykummun suunnan 30 vuoroa vastaavat kyllä aikallisten asukkaiden tarpeisiin.

Yhteenveto

Tapiolan alueelta on edelleen suoria yhteyksiä likimain kaikkialle Espooseen. Isoin muutos nykyiseen lienee, että Suur-Espoonlahden alueelle ei mene enää niin monia linjoja kuin nykyisellään (etenkin jos käveli Länsiväylän varteen), vaan osa matkoista sinne suuntaan pitää tehdä Matinkylässä vaihtaen.

Kaikista isoin riski ei liity liintyntäliikenteeseen tai metroon, vaan siihen mitä tapahtuu maan päällä. Metro valmistuu 2016, ja maanpäälliset rakennustyöt vasta 2018. Tulossa on siis vuoden tai kahden mittainen aika jolloin liityntäbussit joutuvat käyttämään poikkeusreittejä ja pysäkkejä. Muutoksia tulee, ja ruuhkia voi tuskin välttää. Tässä muuten kuva terminaalista sitten kun kaikki on valmista.

Yksi potentiaalinen ongelmakohta Tapiolan alueella on, tähän vielä perehdyn. Nykyisellään Otsolahtea ei kierrä yksikään bussi. Toki kävelymatkat ovat lyhyet, ja Keilaniemen metroasema on kohtuullisen matkan päässä, mutta silti tarkastelen vielä Itärannan yhteyksiä. Kyllä sinnekin pääsee, muttei yhtä hyvin kuin muualle Tapiolan alueelle.

Jos suunnitelmissa on jotain joka kannattaisi näissä vielä muuttaa, jättäkää kommentteja tai olkaa yhteydessä. Näillä näkymin en tule esittämään konsernijaoston kokouksessa muutoksia Tapiolan ja Niittykummuun alueen joukkoliikenteeseen, sillä millään päätösmuotoilulla ei saa maanpäällisiä rakennustöitä nopeammin valmiiksi.
 


Otin Länsimetron liityntäyhteyksiin kantaa jo alkuvuonna kun suunnitelmien ensimmäisiä luonnoksia esiteltiin:
Yhteydet lähipalveluihin on turvattava (Länsiväylä 9.2.2014)
Joukkoliikenneyhteyksiä Espoon aluekeskusten välillä
(Helsingin Sanomat 17.3.2014, Sirpa Hertellin kanssa)

 

Kommentit

Suora bussiyhteys noilla uudistuksilla Latokaskeen katkeaa. Tapiolaan meno vaikeutuu näiden uudistusten takia merkittävästi Latokaskessa asuville. Jos laitettaisiin esimerkiksi 125 kulkemaan latokasken kautta, tämä ongelma poistuisi ja saataisiin korvaaja vanhalle 195 bussilinjalle. Toki tapiolaan pääsee matinkylän kautta metrolla, mutta myös Olariin olisi hyvä päästä vaihdoitta.

Uutta Twitterissä

  • Hieno kuva. Minun oli väärä, Herttoniemen hyppyrimäen vierestä. Dellasin twiitin äkkiä, palaan asiaan.… https://t.co/lm8Mhpd4cJ 23 tuntia 48 min sitten
  • Soukan . Kenties hienoin näköalapaikka. Kuvat tasan kahden vuoden takaa. https://t.co/8bnGAHQ7GP 1 päivä 1 tunti sitten
  • Hyvää itsenäisyyspäivää kaikille! Sen kunniaksi: kuvasarja Lehtikasken päiväkodista. Päiväkodeissa on jotain suomal… https://t.co/yGUCNJFay3 6 päivää 6 tuntia sitten
  • Tykkään etenkin alusta: ei liikaa digiä heti alkuun 🙂 https://t.co/AvCvvyF2yO 1 viikko 2 tuntia sitten
  • Algorytmit ja datan käyttö apuna ovat hyödyksi ja työntyvät ihan joka paikkaan. Kuten koripallon pelaamiseen 😄 https://t.co/o5gxosVpJP 1 viikko 19 tuntia sitten

Mielipiteitä

Vuokramökki Nuuksiossa

Idyllinen vuokramökki Espoon Nuuksiossa. Talviasuttava, varaava takka, sähköt, hehtaarin tontin reunalla virtaa puro ja puron takana on kansallispuisto.

Tutustu ja varaa >

Rajaa sisältöä

Esim. 12.2018