Julkinen liikenne

Toimivat joukkoliikenneyhteydet ovat yhteiskunnan perusta

Ymmerstan asema EspoossaYmmerstan asema EspoossaPääkaupunkiseudulla lippujen hintoja pitää saada laskettua ja palvelutarjontaaa parannettua.

Julkisen liikenteen tulee palvella likimain aina, ei pelkästään ruuhka-aikoihin.

Julkisen liikenteen rungon tulee perustua raiteille. Tätä voidaan täydentää muilla konstein.

Toimiva julkinen liikenne on tärkeää niin sosiaalisen tasa-arvon kuin ympäristönkin kannalta.

Palvelut huomioon vyöhykemallissa

(Helsingin Sanomat 31.1.2012) HSL eli Helsingin seudun liikenne esitteli suunnitelmansa joukkoliikenteen uudesta vyöhykemallista. Harkittavana on kolme vaihtoehtoa pääkaupunkiseudun vyöhykerajoiksi.

Kuntarajojen sijaan matkan hinta määräytyisi matkan pituuden mukaan. Kehämäisesti levittäytyvien vyöhykkeiden keskipiste olisi Helsingin keskusta.

Espoon juna-asemat: Espoon asema

Espoon asema remontoitiin perusteellisesti, remontti valmistui vuonna 2010.

Kauniaisten asema

Kauniaisten asema valmistui vuonna 1904, eli kyseessä on pian 110-vuotias tyylikäs seniori. Viime tai toissa vuonna rakennus paloi pahoin, mutta kunnostus on hyvässä vauhdissa.

Ikea, sisähuvipuisto ja vesipuisto keskelle Leppävaaraa?

Tulevan maanantain kaupunginhallituksen elinkeino- ja kilpailukykyjaoksen kokouksessa käsitellään Espoon Leppävaaraan niin sanottua Super Life Lab -kokonaisuutta. Rantaradan eteläpuolelle, Kehä ykkösen itäpuolelle suunnitellaan uutta “elämysostoskeskusta”.

Espoon juna-asemat: Kauklahden asema

Kauklahden asema on yhdistelmä vanhaa ja uutta. Sata vuotta vanha asemarakennus sai seuraksiin 1980-luvun lopun tyyliä edustavan alikulun.

Espoon juna-asemat: Kilon asema


Kilon kursailemattomalta seisakkeelta pääsee nopeasti niin Helsingin kuin Espoon keskuksen suuntaan.

Kaikki eivät asu metroasemien vieressä

Huomisessa (22.8.2011) Espoon kaupunginhallituksen elinkeino- ja kilpailukykyjaoksen kokouksessa käydään läpi länsimetron tämän hetken tilanne.

Espoon juna-asemat: Keran asema

Keran asema on mielestäni aina ollut äärettömän sympaattinen. "Hoitamaton" asema on kuin unohtunut keskelle Espoota, odottamaan kaupunkiradan jatkoa.

Suurpelto tarvitsee pikaraitiotietä

(Helsingin Sanomat 13.4.2011) Helsingin Sanomat uutisoi Espoon Suurpellon alueen rakentumisesta (HS 5.4.2011). Monipuolisen asumista ja työpaikkoja uudella tavalla yhdistävän alueen sijaan Suurpelto on liukumassa kohden tavanomaisempaa asuinaluetta, jossa pääpaino on asumisessa ja liikkuminen hoidetaan autoillen.

Yhdistele sisältöä