Intouduin pohtimaan Espoon virastokeskuksen tulevaisuutta. Olisi hienoa saada avattua näkymä kirkolta asemalle. http://t.co/GjKO2Wv26t —
Yksi kuukausi 6 päivää sitten
Hans Roslingin aivan loistava - ja kolme vuotta vanha - esitys väestönkasvusta ja elintason muutoksista. http://t.co/AbBmpYKvNC —
Yksi kuukausi 1 viikko sitten
Tänään kirjoitukseni Hesarissa. Joukkoliikenteen kaarimallin hinnoittelusta mahdollisimman selkeää. #joukkoliikennehttp://t.co/mzHQWi8oHF —
Yksi kuukausi 2 viikkoa sitten
Espoolaisten hulppeiden uusien päiväkotien sarja on saanut jatkoa: Roosaliinan päiväkoti on kolmionmuotoinen... http://t.co/PpXti697ka —
Yksi kuukausi 3 viikkoa sitten
Päiväkotiretki vei Lakelaan. Täällä on kahta siskoakin hoidettu. Näe myös alamäki jossa siskon sormi miltei katkesi. http://t.co/Nal8otKKug —
2 kuukautta 22 tuntia sitten
Suur-Tapiola on Espoon suuralue, joka koostuu Haukilahden, Laajalahden, Mankkaan, Niittykummun, Otaniemen, Pohjois-Tapiolan, Tapiolan ja Westendin kaupunginosista.
Tapiola on Espoon suuralueista kenties omaperäisin. Tapiolan miljöötä on syytä vaalia, mutta ei Tapiolaa voi myöskään museoida.
Metroyhteys korostaa jälleen Tapiolan asemaa eteläisen Espoon keskuksena, kunhan uudistukset tehdään harkiten.
Tapiolan ympäristöön suunnitellaan jatkuvasti uutta asutusta. Tämä on tarpeen, muukin Espoo tiivistyy koko ajan. Rakentamisella ei saa kuitenkaan nakertaa "perinteisen" Tapiolan miljöötä.
Helsingin seudun joukkoliikenteessä siirytään kolmen vuoden kuluttua kaarimalliin (HS Kaupunki 27.3.). Matkan hintaa eivät määrittele enää kunnanrajat.
Ehdotuksessa AB-vyöhykkeellä (Helsinki, Myyrmäki, Leppävaara, Tapiola) 30 päivän matkakortin hinnaksi tulisi 50 euroa. BC-vyöhykkeellä (pääkaupunkiseutu poislukien Helsinginniemi) hinta olisi 60 euroa ja ABC-vyöhykeellä eli nykyisen seutulipun alueella 90 euroa. Hinnat ovat suuntaa-antavia, nyt sovitaan hintojen välisistä suhteista.
Aika ajoin syntyy vilkasta keskustelua siitä, missä päin Espoota on kaupungin rakentamia vuokra-asuntoja, ja minne niitä ei ainakaan saisi rakentaa. Tämä asia tuo usein tunteet pintaan.
Itse ehdotin aikanani Tiina Elon kanssa (Helsingin Sanomat 16.11.2010), että myös Tapiolan keskustaan voisi rakentaa kaupungin vuokra-asuntoja. Innokkaimmissa palautteissa minua syytettiin alueen luonto-arvojen tuhoamisesta (?) ja kommunismista (onko vuokra-asuminen kommunismia?).
Mankkaanpuron koulu löytyy - yllätys yllätys - Espoon Mankkaalta. Tieni vei kyseiseen kouluun eräänä lokakuisena iltapäivänä. Alunperin vuonna 1953 valmistunut koulu on remontoitu muutama vuosi sitten, ja samassa yhteydessä kouluun rakennettiin uusi siipi.
Kaupunkisuunnittelulautakunta linjasi toukokuun alussa Otarannan kaavoitusta. Alueelle suunnitellaan sekä runsaasti asuinrakentamista, että ulkoilureitistöjä. Päätöksessä todettiin - hieman byrokraattiseen malliin, että "varmistetaan monipuolisen urheilu- ja ulkoilutoiminnan sijoittuminen ranta-alueelle huomioiden Laajalahden Natura-alue."
Olennaisinta olisi saada Otaniemeen julkinen uimaranta.
Yksi 1960-luvun muotoilun helmi, Matti Suurosen suunnittelema Futuro-talon ensimmäinen sarjatuotanteinen versio sai ansaitsemansa kodin Espoosta, WeeGee-talon pihalta. Konservoitu Futuro paljastettiin juhlallisesti 4.5.2012.
Metron myötä Etelä-Espooseen on tulossa kuusi metroasemaa. Tunneleita louhitaan parhaillaan, ja maan alaiset suunnitelmat ovat pääosin valmiita. Seuraavaksi suunnitellaan metroasemien maanpäällisiä sisääntuloja.
Asemien liityntäpysäköintiä suunniteltaessa tulee erityisesti huomioida polkupyöräily.