Matinkylä

Matinkylä on Espoon kaupunginosa. Alue rajoittuu pohjoisessa Länsiväylään, lännessä Kaitaaseen ja idässä Haukilahteen.

Espoon päiväkodit: Matinkylän päiväkoti

Tervetuoa Matinkylään. Matinkylän päiväkotiin. Matinraitin varrelta löytyy tämä hiukan linnamainen päiväkoti, joka on paljon suurempi kuin olen aiemmin luullutkaan. Erikoisuus on kaareva muoto, tuollaista en osaisi muurata. 

Metro muuttaa Matinkylän joukkoliikenteen

(Suurmatti 5/2015, 11.10.2015)

Länsimetron ensimmäisen vaiheen valmistuessa vuoden kuluttua Etelä­- Espoon joukkoliikenne menee uusiksi. Suorat bussilinjat Helsinkiin muuttuvat liityntälinjoiksi. Isoon Omenaan tulee kauppakeskuksen laajennuksen lisäksi myös bussiterminaali.

Matinkylä tulee olemaan Länsimetron ensimmäisen vaiheen pääteasema, ja Tapiolan rinnalla merkittävin vaihtoasema. Matkoja on arviolta 30 000 päivässä Alustavien suunnitelmien mukaan joka toinen metro jää Tapiolaan, joka toinen jatkaa perille Matinkylään asti. Niinpä metron vuoroväli on ruuhka­aikaan viisi ja muina aikoina kahdeksanminuuttia.

Ison Omenan elokuvateatterissa käytiin viime vuonna 130 000 kertaa

(Suur-Matti 4/2015, 29.8.2015)

Ison Omenan elokuvateatteri kolme salia ja 413 istumapaikkaa keräsivät viime vuonna noin 130 000 käyntiä. Tänä vuonna määrät ovat nousussa. Vuoden aikana valkokankaalla pyöri 120 elokuvaa, ja kaupan päälle vielä jonkin verran ooppera- ja konserttinäytöksiä.

Matinkylän elokuvatarjonnassa muhii kuitenkin muutos. Finnkino muuttaa Ison Omenan kauppakeskuksen laajennukseen laajennuksen valmistuessa keväällä 2017. Saleja on sen jälkeen seitsemän, ja tuoleja päälle tuplasti nykyinen määrä, eli 900. 

Parhaillaan ohjelmistossa muun muassa:

Ison Omenan palvelutorille lastenhoitopiste

(Länsiväylä 28.3.2015)

Runsaan vuoden kuluttua kesällä avataan Ison Omenan laajennukseen niin sanottu palvelutori, joka kokoaa yhteen muun muassa kirjaston, terveyskeskuksen, neuvolan sekä  mielenterveys- ja päihdepalvelut. Palvelutorin suunnitelmia esiteltiin Länsiväylässä 18.3.

Miten Länsimetro muuttaa Espoon joukkoliikenteen osa 11: Olari

Bloggaan sarjan kirjoituksia siitä mitä muutoksia Espoon joukkoliikenteeseen on tulossa Länsimetron myötä. Nyt käyn läpi mitä muutoksia on tulossa Olarin alueelle. Espoon kaupunginhallituksen konsernijaosto linjaa Espoon kannan 22.9. Olen kyseisen konsernijaoston jäsen.

Miten Länsimetro muuttaa Espoon joukkoliikenteen osa 2: Länsimetron liikennöinti

Bloggaan sarjan kirjoituksia siitä mitä muutoksia Espoon joukkoliikenteeseen on tulossa Länsimetron myötä. Nyt hyppään asian ytimeen, eli Länsimetron liikennöintiin. Länsimetro aloittaa liikennöintinsä alkuvuonna 2016. Espoon sisäisen bussiliikenteen lisäksi uusiksi menevät myös metron lähellä asuvien yhteydet Helsingin suuntaan.

Miten Länsimetro muuttaa Espoon joukkoliikenteen osa 1: Matinkylä

Bloggaan sarjan kirjoituksia siitä mitä muutoksia Espoon joukkoliikenteeseen on tulossa Länsimetron myötä. Ensimmäisenä esittelyssä Matinkylän tienoo, viitaten Länsiväylän eteläpuoliseen alueeseen. Espoon kaupunginhallituksen konsernijaosto linjaa Espoon kannan 22.9. Olen kyseisen konsernijaoston jäsen.

Espoon uimarannat: Ison Vasikkasaaren uimaranta

Ison Vasikkasaari on hieno ulkoilusaari Espoon Matinkylän ulkopuolella. Saaressa on yksi iso ja hyvin varusteltu uimaranta, sekä pari pienempää.

Espoon kartanot ja huvilat: Gula ja Röda Villan, Iso Vasikkasaari

Tervetuloa Espoon saaristoon. Isosta Vasikkasaaresta, ihan Matinkylän ulkopuolelta, löytyy kaksi historiallista huvilaa. Gula ja Röda Villan. Kuvassa 1990-luvun lopulta alkaen ravintolana toiminut Gula Villan.

Länsimetron 2016 alkava liityntäliikenne: myös sisäinen liikenne huomioon

Ensi maanantaina Espoon kaupunginhallituksen konsernijaostossa käsitellään Helsingin seudun liikenteen (HSL) suunnitelmia liityntäliikenteen järjestämiseksi, kunhan Länsimetro aloittaa liikennöinnin vuonna 2016. Pikalukemalta suunnitelma vaikuttaa melko perusteelliselta, mutta lähtökohta vaikuttaa olleen vain liityntäliikenne. Vaikuttaa siltä kuin Espoon sisäinen liikenne olisi unohtunut.

Paljonko Espoon eri osissa on asukkaita per kirjastoneliö?

Aina aika ajoin asetan itselleni selvitystehtäviä. En katso valmiita tilastoja tai lukuja, vaan esitän kysymyksen ja etsin siihen vastauksen. Tämän kertainen pulmapähkinä on, miten paljon kirjastoneliöitä per asukas löytyy Espoon eri osista.

Espoon uimarannat: Matinlahti

Matinlahden ranta sijaitsee Espoon Matinkylässä. Ranta tunnetaan myös Matinkylän rantana. Kuvat ovat kesältä 2007. Poljin tuolloin Espoon rantaraitin päästä päähän.

Matinkylän palvelutorille myös lastenhoitopiste

(Helsingin Sanomat 16.5.2013)
Matinkylään, Ison Omenan kauppakeskuksen laajennuksen yhteyteen on suunnitteilla palvelutoriksi kutsuttu kokonaisuus kaupungin palvelujen keskittymä. Uusiin tiloihin ovat muuttamassa ainakin aluekirjasto, terveysasema, hammashoitola, neuvola, nuorisopoliklinikka ja yhteispalvelupiste. Mukaan saattaa tulla myös muita julkisia organisaatioita, kuten poliisi, työvoimatoimisto ja Kela.

Joukkoliikenteen kaarimallissa on valuvika

(Helsingin Sanomat 2.4.2013)

Helsingin seudun joukkoliikenteessä siirytään kolmen vuoden kuluttua kaarimalliin (HS Kaupunki 27.3.). Matkan hintaa eivät määrittele enää kunnanrajat.

Ehdotuksessa AB-vyöhykkeellä (Helsinki, Myyrmäki, Leppävaara, Tapiola) 30 päivän matkakortin hinnaksi tulisi 50 euroa. BC-vyöhykkeellä (pääkaupunkiseutu poislukien Helsinginniemi) hinta olisi 60 euroa ja ABC-vyöhykeellä eli nykyisen seutulipun alueella 90 euroa. Hinnat ovat suuntaa-antavia, nyt sovitaan hintojen välisistä suhteista.

Espoon uimarannat: Nuottaniemi

Nuottaniemessä ei ole oikeastaan uimarantaa, vaan kolme pientä uimapaikkaa vierekkäin. Kyseessä ei ole virallinen tai ylläpidetty ranta, vaan käsittääkseni naapuritalonyhtiöt katsovat rantojen kunnon perään.

Länsimetroa kannattaa jatkaa saman tien

Huomisen (28.5.2012) kaupunginhallituksen merkittävin asia on länsimetron jatkon hankesuunnitelma. Ehdotus on, että Länsimetroa jatkettaisiin saman tien Matinkylästä Kivenlahteen. Tälle on helppo sanoa kyllä.

Hankesuunnitelmasta päätettäessä ei vielä päätetä toteuttaa mitään, mutta mahdollistetaan se, että Espoon valtuuston voi käsitellä asiaa - luultavasti jo tänä vuonna.

Näillä näkymin länsimetro valmistuu loppuvuonna 2015. Metrolinja jatkuu silloin Ruoholahdesta Matinkylään, tulossa on yhteensä seitsemän asemaa ja lähes 14 kilometriä raiteita.

Asemille katettua tilaa polkupyörille

(Helsingin Sanomat 2.4.2012)

Metron myötä Etelä-Espooseen on tulossa kuusi metroasemaa. Tunneleita louhitaan parhaillaan, ja maan alaiset suunnitelmat ovat pääosin valmiita. Seuraavaksi suunnitellaan metroasemien maanpäällisiä sisääntuloja.

Asemien liityntäpysäköintiä suunniteltaessa tulee erityisesti huomioida polkupyöräily.

Kauppakeskukset täytyy suunnitella keskelle kaupunkia

(Länsiväylä 20.1.2012)

Viimeisen vuosikymmenen aikana Espoo on toiminut kauppakeskusten suunnittelussa mallikkaasti. Niin Leppävaaran Sello, Matinkylän Iso Omena kuin Espoon keskuksen Entressekin on rakennettu keskelle asutusta. Kävelymatkan päässä asuu kymmeniä tuhansia espoolaisia, ja kauppakeskukset sijoittuvat joukkoliikenteen solmukohtiin.

Espoon rantaraitti

Pyöräilin läpi käytännössä koko Espoon rantaraitin heinäkuun viimeisenä lauantaina vuonna 2007. Aloitin matkana Otaniemestä, ja kahdeksan tuntia myöhemmin olin Kivenlahdessa. Otin matkalla viitisensataa valokuvaa, söin pitsan Haukilahdessa ja torkuin Matinlahden rannalla.

Näkymä Otaniemestä pohjoiseen, Laajalahden luonnosuojelualueelle.

Kaikki eivät asu metroasemien vieressä

Huomisessa (22.8.2011) Espoon kaupunginhallituksen elinkeino- ja kilpailukykyjaoksen kokouksessa käydään läpi länsimetron tämän hetken tilanne. Asiasta en vielä osaa sanoa tätä enempää - esityslistassa lukee että käydään läpi länsimetron tämän hetken tilanne...

Lehtitietojen mukaan länsimetron toteutuksessa edetään hyvä tahtia, mutta aikataulussa pysyminen tekee silti tiukkaa.

Lisää raiteita

Ensi tiistaina Espoon kaupunginhallitus kommentoi Helsingin seudun liikenteelle ns. HJL 2011 -lausuntoa.

Nyt laitetaan järjestykseen Helsingin seudun suuria liikennehankkeita: tehdäänkö kaupunkiradan jatko Espoon keskukseen nyt vai kymmenen vuoden kuluttua, ja ennen vai jälkeen itämetroa? Kaupunginhallitus edustaa tässä kohden Espoon kaupungin näkemystä.

Sivut

Rajaa sisältöä

Esim. 09.2017