Kilo

Kilo on kaupunginosa Espoossa joka kuuluu Suur-Leppävaaran alueeseen.

Kasvun ja oppimisen lautakunta 24.5.2023: Olarin päiväkotihanke ja Keran sekä Kilon opetuksen tulevien vuosien suunnitelmat

Kilonpuiston koulun keskusaula.

Kasvun ja oppimisen lautakunnan seuraava kokous on ohjelmassa tulevana keskiviikkona 24.5.2023. Keskeisimmät asiat ovat Olarin 2 päiväkotia -hankkeen palaaminen listalle (noin entisessä muodossaan) ja Kilon sekä Keran opetuksen järjestäminen tulevina vuosina ja vuosikymmeninä.

Keran hallit, Espoo

Keran hallit, Espoo

Keran hallit on jännä kokonaisuus keskellä Espoota. Entiseen logistiikkakeskukseen on kotiutunut lukuisa määrä kulttuuri- ja muita toimijoita. Tarjolla on urheilumahdollisuuksia kuten padelkenttiä ja kuntosali, kaupunkiviljelyä ja taidetta, panimo ja mehupuristamo sekä toistakymmentä muraalia. Tilaa Keran halleissa on 92 000 neliötä - vähän enemmän kuin kauppakeskus Jumbossa.

Kadonnut Espoo: Karamalmin liikennepuisto

Tervetuloa kadonneiden espoolaisten paikkojen maailmaan. Karamalmista, Keran juna-aseman läheltä, Nokian uuden pääkonttorin vierestä löytyi ehkä noin 20 vuotta sitten hylätty liikennepuisto. Keväällä 2017 tämä valitettavasti jyrättiin uuden puiston tieltä. Tein työtä sen eteen että liikennepuistosta säilytettäisiin edes osa - vaikkapa liikenneympyrä - uuden puiston keskellä, mutta tässä epäonnistuin.

Espoon kartanot ja huvilat: Lillklobbin kartano

Lillklobbin kartano löytyy rauhaisalta pihapiiristä Espoon Kilosta. Unga teatern isännöi rakennusta, tai siis Espoon kaupunki. Kartanon päärakennus on vuodelta 1892. Samoilta ajoilta ovat myös useimmat muut pihapiirin rakennukset.

Espoon päiväkodit: Kuninkaisten päiväkoti

Kuninkaisten päiväkoti löytyy Kilosta, rauhalliselta paikalta pientaloalueen keskeltä. Tässä kohden minulla tuli vahva muistikuva läheltä löytyvästä Kilonpuiston lastentalosta, vaikka ovat eri aikakausilta, niin rakennuksissa on jotain samaa.

Karamalmin liikennepuisto kuntoon seuraaville sukupolville

(Länsiväylä 13.6.2015)

Kivenheiton päässä Nokian pääkonttorista Karamalmilta löytyy liikennepuisto - tai oikeammin sen jäänteet. Vajaan kolmenkymmenen vuoden ajan liikennepuisto on saanut rapistua. Asfaltti ja suojatiet erottuvat edelleen, ja kunnostuksella puiston saisi taas entiselleen.

Espoon päiväkodit: Lansakallion päiväkoti

Lansakallion päiväkoti löytyy kilosta, tarkemmin kaiketi Lansan hieman epämääräisrajaiselta asuinalueelta. Kaksiryhmäinen päiväkoti on kerrostalon alakerrassa.

Keran kaarihallit ja liikennepuisto liikuntatiloiksi

(Länsiväylä 3.12.2014)

Keskelle Espoota Keran alueelle suunnitellaan tiivistä 5000-15000 asukkaan asuinaluetta, rantaradan varteen.

Keran alueella on mahdollista tarjota myös monipuolisia ja persoonallisia liikuntamahdollisuuksia. AGA:n entisen tehtaan alueen niin sanotut kaarihallit voisi kunnostaa monitoimitiloiksi - halleihin mahtuisi esimerkiksi sulkapallo ja salibandykenttiä ja samaan yhteyteen voisi saada tiloja tanssiin, savipajaan tai kudontaan myös nuorille. Alueella toimii lukuisia kouluja, jotka kaipaavat liikuntatiloja. Nuorille tiloja ei ole lähimainkaan.

Keraan kioskikirjasto ja lähipalvelukeskus

(Länsiväylä 1.10.2014)

Keran alueelle suunnitellaan 5000-15000 asukkaan asuinaluetta. Alueen julkiset palvelut tulisi kerätä yhteen - juna-aseman läheisyydestä tulee etsiä paikka "alueelliselle palvelukeskukselle". 

Saman katon alle pitäisi saada vähintään koko aluetta palveleva suomenkielinen peruskoulu, iso päiväkoti sekä kioskikirjasto. Tilat voisi tehdä myös esimerkiksi neuvolalle. Liikuntatilojen iltakäyttö tulisi suunnitella helposti valvottavaksi.

Miten Länsimetro muuttaa Espoon joukkoliikenteen osa 14: Leppävaara

Bloggaan sarjan kirjoituksia siitä mitä muutoksia Espoon joukkoliikenteeseen on tulossa Länsimetron myötä. Nyt käyn läpi Leppävaaran tilannetta, viitaten etenkin parin kilometrin säteellä asemasta oleviin alueisiin. Espoon kaupunginhallituksen konsernijaosto linjaa Espoon kannan 22.9. Olen kyseisen konsernijaoston jäsen.

Tehdas ja liikennepuisto muistuttamaan historiasta

(Länsiväylä 7.6.2014)

Länsiväylässä kerrottiin (24.5.2014) Keran alueen suunnitelmista. Tulossa on kenties 10 000 asukkaan asuinalue rantaradan varrelle.

Kera on Espoon, ellei koko pääkaupunkiseudun, potentiaalisin uusi asuinalue. Sillä on oma junaseisakkeensa, ja sieltä pääsee pyöräteitä pitkin lähes kaikkialle Espooseen sekä Helsinkiin.

Uutta suunnitellessa on hyvä katsoa myös menneeseen. Keran asemanseutu on ollut Espoolaisittain merkittävä teollisuuskeskittymä. Historia tulisikin huomioida niin alueen nimistössä kuin toteutuksessa.

Karamalmin liikennepuisto kuntoon

(Helsingin Sanomat 21.5.2014)

Keran teollisuusalueen vierestä Karamalmista löytyy liikennepuisto - tai oikeammin sen jäänteet. On siitä iloa vielä nykyäänkin, lähistön lapsille puisto tarjoaa jännittäviä leikkipaikkoja ja vadelmasatokin on kuulemma roima.

Espoon päiväkodit: Kilonpuiston lastentalo

Kilonpuiston lastentalo löytyy Etelä-Kilosta. Komean rakennuksen ehdoton helmi on "puolittainen" katettujen käytävien kehystämä sisäpiha. Aloitan tällä kuvalla niin muutkin maltetaan taatusti katsoa.

Kerasta autoton kaupunginosa

(Länsiväylä 30.1.2013)

Keran teollisuusalue sijaitsee likimain keskellä Espoota. Idässä sijaitseva Leppävaara on lyhyen junamatkan päässä, ja Kauniainen löytyy kymmenen minuutin reippaan kävelyn etäisyydeltä lännestä. Keran teollisuusalueelta on muuttanut suuri osa teollisesta toiminnasta muualle. Vapautuvalle alueelle on suunnitteilla uusi asuinalue.

Keramiikkatehtaan päärakennus Keran asukkaiden käyttöön

(Helsingin Sanomat 17.6.2012)

Keskellä Espoota sijaitsevalta nykyään lähinnä junaseisakkeestaan tunnetun Keran alueelta on muuttamassa loppukin teollisuus pois. Tilalle on suunnitteilla uusi asuinalue. Pelkästään Inex Partnersilta vapautuu pääosin asuinrakentamiselle peräti 21 hehtaaria maata. Kaupunkisuunnittelulauta ryhtyy kaavoittamaan aluetta uudestaan.

Rakennetaan kaupunkirata Espoon keskukseen

(Vartti 14.3.2012)

Kaupunkirataa on suunniteltu jatkettavaksi Leppävaarasta Espoon keskukseen. Kaupunkiradan jatkon myötä paikallisjunat kulkisivat omilla raiteillaan, eivätkä enää jakaisi raiteita kaukojunien kanssa. Vuoroväli voisi olla nykyistä tiiviimpi, eikä kaukojunien myöhästely sotkisi paikallisliikennettä.

Sivut

Rajaa sisältöä

Esim. 11.2024