Lommila

Iso pieni päiväkoti

(Keski-Espoon Sanomat 2/2016, 22.5.2016)

Fallåkerissa kaivattiin omaa päiväkotia pitkään: lapsia kuskattiin eri suuntiin eikä lähellä ollut ensimmäistäkään päiväkotia. Syksyllä viime vuosina kovaa tahtia rakennetun asuinalueen tarpeisiin vastattiin kun Touhula Liikuntapäiväkoti Fallåker avasi ovensa. Tällä hetkellä päiväkodissa toimii kolme ryhmää, mutta tilaa päiväkodissa on kuudelle ryhmälle ja yhteensä 108 lapselle.

Glomsjoen mutkat, koski ja kolme siltaa

Tervetuloa jännien ja "unohdettujen" espoolaisten paikkojen maailmaan. Hypätkää nyt henkisesti Lommilaan, Espoon ikean viereen. Ikean ja Gigantin välistä virtaa Glomsjoki, toinen Espoojoen muodostavista joista. Näin maaliskuussa joki virtaa vuolaasti, ja paikka on komea. Jos unohtaa vilkkaan tien ja rumat naapurirakennukset, pääsee paikkaa jossa kohtaavat luonto ja historia.

Miten Länsimetro muuttaa Espoon joukkoliikenteen osa 10: Espoon keskus

Bloggaan sarjan kirjoituksia siitä mitä muutoksia Espoon joukkoliikenteeseen on tulossa Länsimetron myötä. Nyt käyn läpi mitä muutoksia on tulossa Espoon keskuksen alueelle. Espoon kaupunginhallituksen konsernijaosto linjaa Espoon kannan 22.9. Olen kyseisen konsernijaoston jäsen.

"Tehdään niin kuin valtuusto tahtoo, paitsi jos valtuusto on väärässä"

Iltapäivän kaupunginhallituksessa käytiin kummallinen keskustelu. Kaupunginhallitus antoi Espoon lausunnon Uudenmaan liitolle vaihemaakuntakaavan luonnoksesta. Aänin 9-6 kaupunginhallitus sivuutti valtuuston viikon vanhan linjauksen

Ei isoja ruokakaupppoja Lommilaan

Maaliskuussa 2012 Espoon kaupunkisuunnittelulautakunta käsitteli Lommilan kaavaa. Ehdotus hylättiin niukasti äänin 7-6. Ensisijainen peruste hylkäykselle oli, että valmistelussa ei oltu huomioitu kaupunkilautakunnan yksimielistä näkemystä jossa ruokakaupalle valittu tila rajattiin 4000 neliöön. Toimialajohtaja käytti päätökseen otto-oikeutta, ja asia on ensi maanantaina Espoon kaupunginhallituksen käsittelyssä.

Kauppakeskukset täytyy suunnitella keskelle kaupunkia

(Länsiväylä 20.1.2012)

Viimeisen vuosikymmenen aikana Espoo on toiminut kauppakeskusten suunnittelussa mallikkaasti. Niin Leppävaaran Sello, Matinkylän Iso Omena kuin Espoon keskuksen Entressekin on rakennettu keskelle asutusta. Kävelymatkan päässä asuu kymmeniä tuhansia espoolaisia, ja kauppakeskukset sijoittuvat joukkoliikenteen solmukohtiin.

Espoon keskuksen ensimmäisessä asukasfoorumin aiheina asemanseudun kehittäminen ja Lommila

(Keski-Espoon Sanomat 2/2010, 21.5.2010)

Torstaina 23.3 järjestetyssä ensimmäisessä Vanha-Espoon asukasfoorumissa aiheina olivat Espoon keskuksen kehittäminen sekä Lommila. Valtuustotalon kahvioon kokoontui vajaat sata asukasta. Espoon keskuksen asemanseudun kehittämisestä keskusteltiin vilkkaasti, sen sijaan Lommila ei juurikaan paikallaolijoita kiinnostanut. 

Lommilan raideyhteys on valitettavasti kaukaista tulevaisuutta

(Länsiväylä 3.2.2010)

Varavaltuutettu Mia Kaukinen (kok) kommentoi kirjoitustamme kauppakeskusten sijoittelusta ja eritoten Lommilasta todeten muun muassa että ajatuksemme "peilaavat enemmän tähän päivään kuin tulevaisuuteen." Nykypäivä asettaa valitettavasti rajoituksia tulevalle, ja kaupunkirakenne muuttuu varsin hitaasti. Suuret kaupunkirakenteelliset linjaukset kannattaa pohjata siihen miten asiat nyt ovat ja mihin suuntaan niiden halutaan tulevaisuudessa kehittyvän.

Rajaa sisältöä

Esim. 3.2024