HSL eli Helsingin Seudun liikenne kerää parhaillaan kommentteja ja näkemyksiä liityntäliikenteen järjestämiseksi länsimetron jatkeen valmistuttua. Länsimetron jatke varmistuu oletettavasti vuonna 2023.

Olen blogannut suunnitelmista viidesti. Tässä on kooste mitä olen itse ehdottanut suunnitelmissa huomiotavaksi. HSL:n kyselyssä nämä kysymykset jakautuvat neljään osaan, joten sen mukaan vastasin sitten minäkin.

Olen vuosien varrella kirjoittanut monia bloggauksia ja mielipidekirjoituksia Länsimetron liityntälinjoista sekä ollut mm. Espoon kaupunginhallituksen konsernijastossa päättämässä Espoon kannoista niihin. Nyt palaan saman teeman pariin, kun käsiteltävänä ovat ehdotukset Länsimetron jatkeen myötä tulevat muutokset Espoon bussiliikenteeseen.

Viidentenä otan tarkasteluun Saunalahden ja Kauklahden liikenteen. Historiallinen Kauklahti on minulle oikein läheinen - olen käynyt siellä yläasteen ja lukion ja pyörinyt lähettyvillä koko ikäni. 

Seuraan mieluusti urheilua televisiosta. Minulle ei ole myöskään ongelma maksaa urheilun seuraamisesta - kunhan hinta on kohtuullinen ja tarjonta laajaa.

Ajoittain tipun kärryiltä mikä on suomalaisten lähetysoikeuksien tilanne, enkä ole törmännyt kattavaan koosteeseen asiasta. Siispä kokosin sellaisen. Tässä tieto urheilun televisiointioikeuksista Suomesta. Tarkimmat tiedot ovat jalkapallosta ja jääkiekosta, mutta mukana on myös muita lajeja.

Olen vuosien varrella kirjoittanut monia bloggauksia ja mielipidekirjoituksia Länsimetron liityntälinjoista sekä ollut mm. Espoon kaupunginhallituksen konsernijastossa päättämässä Espoon kannoista niihin. Nyt palaan saman teeman pariin, kun käsiteltävänä ovat ehdotukset Länsimetron jatkeen myötä tulevat muutokset Espoon bussiliikenteeseen.

Neljäntenä otan tarkasteluun Espoonlahden alueen, laajasti tulkiten. Alue on minulle oikein läheinen. Olen asunut koko ikäni lähettyvillä, Baywatch-nuoruudessani olin rantavahtina Kivenlahden rannalla ja lapsia vien treeneihin urheilupuistoon aika ajoin. Komeaa merenrantaa!

Olen vuosien varrella kirjoittanut monia bloggauksia ja mielipidekirjoituksia Länsimetron liityntälinjoista sekä ollut mm. Espoon kaupunginhallituksen konsernijastossa päättämässä Espoon kannoista niihin. Nyt palaan saman teeman pariin, kun käsiteltävänä ovat ehdotukset Länsimetron jatkeen myötä tulevat muutokset Espoon bussiliikenteeseen.

Yllätyin, kun tajusin suunnitelmia tutkiessani, että isoimmat ikävät vaikutukset näyttävät olevan tulossa Sunaan. Niinpä poimin alueen seuraavaksi blogin aiheeksi.

Olen vuosien varrella kirjoittanut monia bloggauksia ja mielipidekirjoituksia Länsimetron liityntälinjoista sekä ollut mm. Espoon kaupunginhallituksen konsernijastossa päättämässä Espoon kannoista niihin. Nyt palaan saman teeman pariin, kun käsiteltävänä ovat ehdotukset Länsimetron jatkeen myötä tulevat muutokset Espoon bussiliikenteeseen. Toisena käsittelyssä ovat Matinkylän ja Olarin alueen muutokset.

Olen vuosien varrella kirjoittanut monia bloggauksia ja mielipidekirjoituksia Länsimetron liityntälinjoista sekä ollut mm. Espoon kaupunginhallituksen konsernijastossa päättämässä Espoon kannoista niihin. Nyt palaan saman teeman pariin, kun käsiteltävänä ovat ehdotukset Länsimetron jatkeen myötä tulevat muutokset Espoon bussiliikenteeseen.

Ensimmäisenä otan tarkasteluun Latokasken, Nöykkiön ja Tillinmäen alueen. Alue on minulle oikein läheinen. Olen asunut koko ikäni lähettyvillä, nuorena jaoin alueelle kesäisin mainoksia ja parisuhteen myötä olen viime vuosina viettänyt Latokaskessa oikein onnellisia aikoja. Alueella on hienot ulkoilumaastot!

Mutta asiaan. Tässä on karttaa tulevaste linjastosta. Tätä ei ihan yhdellä vilkaisulla aukea, mutta puran tämän osiin. Lähdetään purkamaan linjoja pohjoisesta Latokaskesta alkaen.