Kuvituskuva: Tony Hagerlund

Do not remove or your site will get broken

Kulttuurilautakunta 13.2.2017: talousasioita sekä taideharrastusten avustusten linjaaminen

Espoon kulttuurilautakunnan seuraava kokous on ohjelmassa huomenna tiistaina. Tässä on esityslista avattuna. Listaan voi tutustua myös Espoon sivuilla.

3 Kulttuurilautakunnan vuoden 2017 talousarvion ja strategian ennakkotieto tilinpäätöksestä tilanteessa 31.12.2017

Espoon kulttuuripuolen muutettu talousarvio oli 34 miljoonaa. Tämän kokoluokan summista siis puhutaan.

Espoon näköalapaikkoja: Lähderanta

Yksi Espoon yllättävimmistä näköalapaikoista löytyy Lähderannasta, Laaksolahden urheilupuiston tienoilta. Kallion päältä aukeavat komeat maisemat Pitkäjärvelle, bonuksena mäen päältä löytyvät Dalsvikin kartanon huvimajan rauniot.

Espoon päiväkodit: Koivuhovin päiväkoti

Koivuhovin päiväkoti on pieni, kerrostalon alakerrassa toimiva päiväkoti Espoon Ymmerstassa. Tämänkaltaiset pienet päiväkodit ovat minusta aina jotenkin jännällä tavalla kodikkaita - osa lapsista on kirjaimellisesti hoidossa alakerrassa.

Pohjois-Espoon ja Leppävaaran linjastosuunnitelma avattuna, osa 2: Siikajärven ja Nuuksion yhteydet

HSL laatii Pohjois-Espoon ja Leppävaaran linjastosuunnitelmaa. Alkaen syksystä 2019 linjastoa on tarkoitus laittaa uusiksi. Päätöksiä tehdään tämän kevään aikana. Paketti on niin laaja, että käyn sitä läpi osissa. Virallinen kommentointiaika on jo päättynyt, mutta voihan tässä pohdiskella. Nyt vuorossa Siikajärven ja Nuuksion suunnan liikenne.

Espoon lintu- ja näköalatornit: Nupurin lintutorni

Nupurin lintutorni löytyy Nupurinjärven elereunan kosteikolta. Lintu- ja näköalatorniksi tässä on kaksi kummallisuutta: täältä ei näe maisemia, eikä kuulemma edes lintuja. Onneksi satoja metrejä pitkät kulkuväylät tekevät paikan jopa sadunomaiseksi.

Uuden linjan 200 päätepysäkki Jorvin sijaan Espoon keskukseen

(Länsiväylä 27.1.2018)

Suunnitteilla on nykyisten seutulinjojen 217, 218, 226 ja 235 korvaaminen uudella runkolinjalla 200. Uusi linja lähtisi Elielinaukiolta ja kulkisi Pitäjänmäen kautta Leppävaaraan. Espoossa linja seuraisi Vanhaa Turuntietä, ainoa poikkeus olisi koukkaus Karakallion kautta. Päätepysäkki olisi Jorvi.

Osa nykyisistä yhteyksistä muuttuisi vaihdolliseksi. Toisaalta uuden runkolinjan vuoroväli olisi niin arkisin kuin viikonloppuisin 10 minuuttia, eli odottelemaan ei joudu.

Pohjois-Espoon ja Leppävaaran linjastosuunnitelma avattuna, osa 1: Yhteydet Helsinkiin

HSL eli Helsingin Seudun Liikenne tekee Pohjois-Espoon ja Leppävaaran linjastosuunnitelmaa. Alkaen syksystä 2019 linjastoa on tarkoitus laittaa uusiksi. Päätöksiä tehdään tämän kevään aikana. Paketti on niin laaja, että käyn sitä läpi osissa. Aloitan yhteyksistä Helsinkiin.

Länsimetro ja Espoon joukkoliikenteen ongelmat: mitä voisi tehdä tilanteen parantamiseksi?

Aloitan tarinan jokusen vuoden takaa. Olin vuosina 2014-15 Espoon kaupunginhallituksen konsernijaoston jäsen. Loppuvuonna 2014 päätettäväksi tuli alustavia linjauksia metron liityntäliikenteen järjestämisestä, joihin Espoon puolesta kantaa otti juuri konsernijaosto. HSL eli Helsingin seudun liikenne päättää lopullisesti liikennöinnistä, mutta tietty Espoota kuunnellaan kun kyse on Espoon asioista.

Helsingin uimarannat: Kallahdenniemen uimaranta

Kallahdenniemen uimaranta löytyy Itä-Helsingistä, Vuosaaresta. Ranta löytyy Kallahdenniemen ulkoilualueelta. Tämän eksoottisempaa rantaa pääkaupunkiseudulta ei taida löytyä: rantaa molemmilla puolin niemeä, ja niin matalaa että sopii taatusti myös perheen pienimmille.

Länsimetron asemat: Keilaniemi

Tervetuloa Keilaniemen metroasemalle, Espooseen. Jokunen vuosi tai vuosikymmen tätä on odotettu, mutta nyt metrolla pääsee. Esimerkiksi Keilaniemeen, suurten yritysten keskelle. Jos muuten haluat kurkistaa miltä tämä asema näytti vuonna 2012, tutustu kuvasarjaani Maan alle: Keilaniemen metrotyömaa.

Helsingin ja Vantaan vanhat sillat: Brobackan kiviholvisilta

Yksi pääkaupunkiseudun hienoimmist kiviholvisilloista löytyy Helsingin ja Vantaan rajalta. Keravanjoen ylittävä Brobackan kaksiholvinen silta on luultavasti vuodelta 1890.

Nuuksion bussiliikennettä tulisi lisätä

(Helsingin Sanomat 14.11.2017)

Helsingin Sanomien sivuilla on keskusteltu Nuuksion joukkoliikenteestä. Komeina syysviikonloppuina bussit ovat täynnä. Vuoroväli Nuuksioon Espoon asemalta kulkevalla bussilla 245 on useimmiten tunti. Turhan harva käyttää julkisia kulkuvälineitä, ja parkkipaikat ovat ajoittain täynnä.

Millainen jalkapallostadion Espooseen? Toimiva ja laajennettava.

Espoon jalkapallossa edetään jännittäviä aikoja. Lähiviikkoina Honka pelaa noususta liigaan karsinnoissa HIFK:ta vastaan. Huomenna maanantaina kaupunginhallituksen elinkeino- ja kilpailukykyjaos käsittelee Tapiolan stadionin suunnitteluvarausta. 

Tämä on hyvä hetkiä pohtia Espoon stadionkuvioita. Olin aikoinaan kaupunginhallituksessa kun silloiset FC Hongan taustajoukot suunnittelivat komeaa, 20 000 katsojan stadionia, joka olisi rakennettu tietysti yli puolet halvemmalla kuin Tukholman vastaava.

Tiiviimpi vuoroväli Nuuksioon kulkevalle bussilinjalle 245

(Länsiväylä 25.10.2017)

Länsiväylässä (18.10.) kerrottiin kuinka “luontotrendi koettelee Nuuksiota.” Viime vuonna arviolta 340 000 retkeilijää kulutti polkuja. Mielipidesivuilla Ari Ampuja kertoi, että kauniina viikonloppuina parkkipaikat ovat tupaten täynnä.

Nuuksiossa on ainutlaatuista luontoa, ja sinne on helppo päästä. Nyt kannattaa jo varautua 400 - 500 000 retkeilijään vuodessa, etenkin satsaamalla joukkoliikenteeseen. Pääkaupunkiseudun asukasmäärä kasvaa, ja Nuuksio on vuosi vuodelta tunnetumpi alue.

Sivut